SOLARENERGI.ID – Pajak memang penting bagi negara sebesar Australia. Namun, masih terlalu dini untuk mengenakan pajak pada kendaraan listrik karena pasar Australia masih dalam tahap awal.
Elektrifikasi transportasi jalan raya yang akan terjadi adalah sesuatu yang dihadapi oleh pengendara, pengelola armada, operator bus, perusahaan logistik, agen transportasi, produsen otomotif, dan semua tingkat pemerintahan. Pada Rabu (18/10/2023) lalu terjadi sebuah kasus penting yang menunjukkan betapa gentingnya hal ini dengan adanya kemunduran besar bagi pemerintah Victoria dan negara bagian lain yang berencana menerapkan pajak pengguna jalan untuk kendaraan listrik.
Dua pengemudi kendaraan listrik dari Victoria berpendapat bahwa pajak yang dikenakan oleh pemerintah negara bagian mereka bertentangan dengan konstitusi Australia karena negara tersebut tidak mempunyai kewenangan untuk memungut pajak cukai atas barang konsumsi. Hal ini tampaknya tidak hanya akan menghambat pengumpulan pajak di Victoria, namun juga akan menghambat negara bagian dan teritori lain untuk melakukan hal yang sama. Tampaknya juga ada beberapa konsekuensi besar terhadap pajak-pajak lain yang berbasis negara dan apakah pengumpulan pajak-pajak tersebut berada di luar kewenangan konstitusi mereka.
Pajak pengguna jalan mobil listrik dan cara kerjanya
Pajak pengguna jalan pertama kali dibahas oleh pemerintah Victoria pada tahun 2021. Sejak saat itu, perusahaan lain telah mengumumkan bahwa mereka akan mengikuti langkah tersebut (walaupun tidak segera, karena beberapa pihak mengusulkan untuk memulainya dalam waktu beberapa tahun atau ketika persentase tertentu dari penjualan baru adalah kendaraan listrik).
Konsep dasar dari pungutan tersebut adalah bahwa untuk setiap kilometer perjalanan dengan kendaraan listrik atau hibrida plug-in, pengemudi dikenakan biaya yang harus mereka bayarkan setiap tahun. Tuduhan ini tidaklah besar. Untuk kendaraan listrik sepenuhnya, tarifnya akan menjadi 2,8c per kilometer dan 2,3c untuk kendaraan hibrida plug-in.
Bagi rata-rata pengendara di Victoria yang berkendara rata-rata 12.400 km per tahun , biaya ini hanya di bawah $350 per tahun. Tujuannya adalah agar pungutan ini dapat menutupi beban pendapatan yang hilang akibat penurunan cukai bahan bakar yang diperoleh dari penjualan bensin dan solar.
Sejarah cukai bahan bakar
Cukai bahan bakar untuk pengendara di Australia pertama kali diperkenalkan pada tahun 1929 sebagai tarif tetap per galon bensin yang terjual. Hal ini dilakukan sebagai cara yang tepat untuk membebankan biaya yang wajar kepada pengendara berdasarkan seberapa sering mereka mengemudi dan mendapatkan manfaat dari jalan raya.
Pajak bahan bakar di Australia kini dikenakan sebesar 48,8ca liter dan mengumpulkan $13,7 miliar pada tahun keuangan sebelumnya untuk pemerintah Australia. Namun, sejak tahun 1992 pajak bahan bakar telah menjadi pajak umum yang meningkatkan pendapatan tanpa kaitan langsung dengan jumlah yang disediakan Persemakmuran untuk mendanai jalan raya.
Jika setiap satu dari 20 juta kendaraan di Australia adalah kendaraan listrik (yang membutuhkan waktu beberapa dekade lagi) dan berdasarkan tarif saat ini, maka hanya akan menghasilkan $7 miliar per tahun. Hal ini berarti biaya yang harus ditanggung harus berlipat ganda jika kesenjangan pendanaan ini ingin diganti.
