SOLARENERGI.ID – Masa depan tampak cerah bagi perusahaan rintisan kendaraan listrik Shanghai, Aiways, ketika didirikan pada tahun 2017. Dipimpin oleh mantan eksekutif Volvo dan otomotif negara, perusahaan ini memasukkan raksasa teknologi Tencent, grup ride hailing DiDi, dan juara baterai CATL di antara para investornya.
Namun enam tahun kemudian, Aiways tidak pernah memperoleh keuntungan, menghentikan produksi di sebuah pabrik utama, dan kesulitan membayar stafnya serta menjual kendaraannya. “Kami telah menemui jalan buntu, hanya berharap pemerintah dapat mengembalikan keadilan kepada kami,” tulis para karyawan dalam surat pada bulan Agustus 2023 yang dibagikan kepada Financial Times, meminta para pejabat untuk memulai proses kebangkrutan dan agar perusahaan membayar gaji mereka yang belum dibayar.
Jatuhnya penjualan di antara sejumlah grup otomotif di Tiongkok memicu ekspektasi akan gelombang konsolidasi yang hanya akan menyisakan segelintir perusahaan di pasar mobil terbesar di dunia. Meskipun beberapa produsen mobil Tiongkok mulai terkenal, seperti BYD yang didukung Warren Buffett, ratusan produsen mobil lainnya yang berkembang pesat selama ledakan investasi selama dekade terakhir kini menghadapi masa depan yang tidak pasti.
Ada sekitar 50 merek kendaraan listrik domestik di Tiongkok yang memproduksi mobil listrik murni dan hibrida plug-in, menurut informasi yang dikumpulkan oleh perusahaan riset MarkLines. Namun pada tahun 2030, menurut analis UBS Paul Gong, akan ada antara 10 dan 12 produsen mobil besar Tiongkok yang beroperasi dalam skala besar.
Sejak Tesla memicu perang harga di Tiongkok akhir tahun 2022 lalu, laju konsolidasi industri meningkat. WM Motor, perusahaan rintisan kendaraan listrik lainnya yang berbasis di Shanghai yang didirikan oleh mantan ketua Volvo China, mengatakan kepada kreditor pekan lalu bahwa mereka telah memulai proses restrukturisasi pada awal Oktober.
Perusahaan Tiongkok lainnya, Singulato Motors dan Levdeo, terlibat dalam proses kebangkrutan dalam beberapa bulan terakhir, sementara perusahaan rintisan kendaraan listrik yang berbasis di Shanghai, Enovate, menghentikan produksinya pada bulan April.
“Pemotongan harga adalah hal yang normal di pasar mobil Tiongkok, dan hal ini akan terus berlanjut sampai perusahaan-perusahaan mobil kecil tersingkir,” kata Zhang Xiang, profesor tamu di departemen teknik Universitas Sains dan Teknologi Huanghe.
Ekspor secara luas dianggap sebagai salah satu solusi terhadap kelebihan kapasitas di sektor kendaraan listrik Tiongkok. yang baru diluncurkan UE Namun Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang dicanangkan oleh Presiden AS Joe Biden, yang bertujuan untuk melemahkan dominasi Tiongkok di sektor-sektor penting, dan penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik Tiongkok telah menambah ketidakpastian mengenai kelangsungan strategi tersebut.
Beijing juga memperketat penerbitan izin produksi kendaraan listrik dalam upaya mengatasi kelebihan kapasitas yang semakin meningkat. Tingkat pemanfaatan tahunan di pabrik kendaraan listrik di seluruh negeri hanya akan mencapai 33 persen pada tahun 2023, proyeksi analis Citigroup dalam catatan bulan Mei.
“Setelah produsen mobil kecil tersebut tersingkir, hanya sebagian kecil dari kemampuan produksi mereka yang akan diperoleh dan digunakan kembali oleh perusahaan mobil lain, sementara sebagian besar akan terbuang sia-sia,” kata Zhang.
Aiways membedakan dirinya dari rekan-rekan lokal lainnya yang lahir dari booming kendaraan listrik berbasis subsidi di Tiongkok dengan fokus awal dan sukses di pasar luar negeri. Namun kesulitan yang dihadapi baru-baru ini menyoroti lemahnya tantangan penjualan dan pendanaan di seluruh industri.
Grup tersebut, dipimpin oleh mantan kepala penjualan Volvo di Tiongkok, Fu Qiang dan mantan eksekutif produsen mobil milik negara SAIC, Gu Feng, mendirikan anak perusahaan di Jerman hanya lima bulan setelah pendiriannya.
Data dari Aiqicha, penyedia informasi perusahaan Tiongkok, menunjukkan bahwa Aiways telah mengumpulkan lebih dari Rmb33 miliar ($4,5 miliar) sejak didirikan. Pada akhir tahun 2022, Aiways mengekspor total 6,259 mobil ke lebih dari 15 negara termasuk Jerman, Prancis, Kosta Rika, dan UEA. Jumlah itu lebih banyak dibandingkan rival domestiknya Xpeng dan Nio, menurut data perusahaan dan Asosiasi Mobil Penumpang China.
